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安価 DAYTONA ボアアップキット ビッグボアキット 62.9cc デイトナ-ボアアップキット



●メーカー名:デイトナ
●商品名:ビッグボアキット 62.9cc

メーカー品番:95615
JANコード:4909449502846

●サイズ
ボア径44×ストローク長41.4(排気量62.9cc)

●備考
従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップを図った街乗りビッグボア。低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5~#10程度のアップが目安。

●ご注意
※点火プラグを#8または#9に交換する必要があります。
※キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。
※2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2X-Techをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または分離給油仕様+混合ガソリン)で走行してください。
※シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷=0.05~0.06mm、空冷=0.06~0.07mmを目安としてください。
※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
※NSR50(’95~’99)、NS-1(’95~’99)は不可。純正アウターローター、ステータコイル、CDIとのマッチングが悪いため、ビッグボア本来の性能が発揮できません。これらのモデルに検討する場合は、’94以前のモデルの電装回り一式(アウターローター、ステータコイル、CDI等)に交換する必要がありますが、これら純正部品の一部はすでにメーカー廃番となっております。あらかじめご了承ください。

※ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。
1. 管轄市町村役場に排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。
2. 免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。
3. 任意および強制保険については、排気量変更後のものでカバーしていることを確認。
以上3点を守らなかった場合は、税法(脱税)と道路交通法(無免許)に抵触します。

【ビッグボアキットのシリンダーを修正する際の注意事項】
1. 抱きつき程度の際は#600番程度の耐水ペーパーで横、または斜め方向に磨いてください。
2. オーバーサイズピストンを使用するためにボーリングする際は、ピストンクリアランスを水冷エンジンで0.05~0.06mm、空冷エンジンで0.06~0.07mmとしてください。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
CRM50~1998
MBX501982-1984
MTX501984-1985
NS-11991-1994
NS50F1987-1995
NSR501987-1994
※詳細はメーカーサイト等をご確認ください。
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